从e3结束，到《罪恶之城》预定的发售日，差不多还有140多天，不过对于那些期待这款游戏的玩家来说，总觉得这个时间怎么那么漫长，怎么还有那么久，恨不得马上就能玩到。
在e3上大出风头之后，未来绿洲又恢复了之前的安静，除了定期放一些关于《罪恶之城》的内容让玩家解解馋，就再也没有别的什么动向了，绿洲工作室包括苏离在内全部进入了闭关的状态，杜绝尘世纷扰，一心研发游戏。
不过未来绿洲想清静，但是游戏界的各大厂商却一点都不想让未来绿洲清静，在e3上装了一波大的，想就这样跑掉可没这么容易，几乎所有的游戏开发商们都盯着未来绿洲，关注着他们动向。
在e3结束之后，未来绿洲悄然组建了一个新的分公司，外界猜测这个分公司应该就是负责相关引擎授权的公司。
不过这个部门现在并没有什么人，只有小猫两三只，还处于一个筹备的阶段，未来绿洲刚刚针对这个部门开启了一轮新的招聘。
李浩明这段时间也觉得有些心累，苏离躲进了工作室里闭关，应付外界的工作全部压在了他的身上。
这段时间，关于这个商用引擎的事情，未来绿洲只是发布了几个公告，预告了他们的一些商业授权计划，以及开发者扶持计划。
开发者扶持计划是针对那些小型团队或者独立团队的扶持计划，而商业授权计划则是明确了未来引擎授权的方式。
这些计划一发布就受到了游戏界的广泛的响应和好评，特别是那些独立团队，等这个计划的实施已经到了一个望眼欲穿的地步，只不过未来绿洲这里还是不急不缓，按部就班按照自己的节奏推动着各项工作，似乎并没有加速的迹象。
未来绿洲按照计划会在明年年初，大约就是春节之后才会发布自己的商业化引擎，有不少独立制作组，甚至不少商业项目的项目组都放缓了进度，或者先做其他部分的工作，等待未来绿洲的商业引擎计划的实施。
不过并不是所有人都是这样傻傻的等待的，自从e3之后，未来绿洲就收到了大量的合作邀请，或者各种融资计划以及收购计划。
比起那些股权结构复杂的公司，未来绿洲的股权结构非常的清晰，因为未来绿洲的资金一直比较充裕，没有融资的必要，就没有引入过任何的投资者。
分给员工的期权也都是有优先回购权，杜绝了恶意收购的可能。
拒绝投资和拒绝合作都是非常累心的事情，现在这种累心的事情也只能由李浩明自己来承担了。
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这段时间，游戏界还发生了不少的事情，其中比较大的一件事情，就是《gta6》宣布了发售时间。
rr官方宣布了《gta6》会在明年的11月发售，这让玩家们颇为的失望，原本以为《gta6》能够赶上今年年底发售的，毕竟e3上的试玩会里，《gta6》的完成度已经非常高了。
原本按照计划，《gta6》确实会在今年年底发售，不过总监贝克却说服了公司的股东和管理层，将《gta6》的发售时间延后一年，对这款作品进行更加细致的打磨。
《gta6》之前并没有正式公布过发售时间，所以这也算不上是跳票，毕竟这是内部的延期，并没有透露给外界，因此玩家们并不知道《gta6》确实是延期发售了。
延期的最大原因，就是通过这一届e3，贝克发现了《gta6》存在的不足。特别是在试玩过未来绿洲的《罪恶之城》之后，这种感觉就愈发的强烈。
最让贝克感到心惊的，就是在《罪恶之城》里，他看到了之前《gta6》想要做但是没有做成的一些功能，未来绿洲在这款游戏里实现了一些他们想过但实现不了的设计。
当贝克看到这些的时候，还是有些颇受打击的，这也让他升起了延期发售的念头。
这个念头升起的时候，贝克还是有一些犹豫的，发售日期是公司高层，以及rr的母公司的要求，并不是那么轻易能够更改的，如果想要延期发售，作为总监的贝克需要背负很大的压力和责任。
如果按照原定的时间发售，那么《gta6》会和《罪恶之城》正面相撞。贝克并不怕竞争，《gta6》的预计的宣发费用接近两亿，超过了绝大部分游戏游戏的开发费用，甚至超过了很多游戏公司的市值。
更何况，《gta6》的名字，就是销量的保证。
但是贝克却不希望这样，接受了《gta》项目的总监位置之后，贝克不希望自己手里诞生这样一款游戏。
《gta6》能做的更好。
当然，贝克到底有没有惧怕《罪恶之城》的想法在里面，谁也说不准，毕竟贝克给出的理由只是想继续打磨一下《gta6》，仅此而已。
在和项目组的成员深入的沟通之后，贝克做出了延期发售，再打磨游戏一年的决定。
说服高层的工作并不好做，贝克的这个决定对于他的职业生涯来说，无异是冒着很大的风险的。
正如他所预料的那样，无论是rr还是母公司take-t的高层，对于贝克的这个决定提出了相当多的质疑。
经过了连续几场不同级别的会议，贝克艰难的说服了高层，定下了《gta6》的发售日期。
《gta6》发售日期的公布，又让不少计划明年年底发售游戏的厂商们掂量一下自身的分量，看是否要调整发售的时间。
除了《gta6》的消息之外，