不过两个人都是聪明人，顿时明白拉希德是什么意思。这是让黑云集团进来，起到一个调节作用，关键时刻还可以回购白了就是不想让阿布扎比一家独大，拉希德知道迪拜的财力同阿布扎比相比差得很远。
包子轩想了一下说道：“黑云集团可以占股15，剩下你们两家来分。最近资金压力很大，再多可能有些承受不住。”
听到包子轩如此上道，扎耶德没有在多说什么。毕竟黑云只要15机场股份，这就说明包子轩不贪心。
其实包子轩争取15股份，主要是为了富查伊拉准备。等到他想要对富查伊拉下手的时候，阿布扎比和迪拜肯定会反对；迪拜国际机场股份是一个很好的制约。
扎耶德：“包先生15股份没有任何问题，阿布扎比方面要占股55，剩下右迪拜持有。这么安排两位没意见把！”
听到一上来就要占据主导地位，拉希德当然不同意。这不是把迪拜国际机场的控制权拱手想让吗！
拉希德：“这个分配比例当然不行，黑云集团占股15，我没有任何意见。但机场是建设在迪拜，必须由迪拜来主导，要知道土地可都是我们出。”
“迪拜方面必须占股51，剩下的可以让给阿布扎比。”
扎耶德：“迪拜有那么多资金吗！要知道迪拜的土地可不值钱。”
就这样两个人开始争取股份，要知道每多占一股就是多一份利益。而且更关系到对阿联酋交通的控制权，谁都不会轻易相让。
最后经过一阵讨价还价，阿布扎比占股45，迪拜方面占股40。可以说名义上阿布扎比的股份要多一些，可机场毕竟是建设在迪拜境内。另外黑云集团所持有15股份也埋下了隐患；双方必须要争取到包子轩支持，才能完全占据主导地位。
阿联酋航空公司股份分配比例也商讨完成，黑云集团占股30；阿布扎比方面占股40；迪拜方面占股30。由黑云集团提供飞机，其他两家按照资金比例入股。
阿联酋航空公司以及迪拜国际机场的蛋糕就这样被切完，不能说有多完美，但至少目前三方对利益分配还算满意。