ea300l是典型的单发螺旋桨飞机，战斗机一样的纵列式座舱布局，驾驶员在后座，副驾驶在前座，重心前后配比很出色。
也不要觉得，都超音速喷气的年代了，还拿个二战那样的螺旋桨飞机来玩。
说这话就太外行了！这些螺旋桨飞机可都是特技飞机！
就好比家用车跟赛车的区别。
特技飞机，就是为了最复杂的特技表演诞生的，可以做出各种复杂的动作，并且失速速度能非常的低！
它们的过载极限却很高，现代战斗机设计过载是9个g，旨在保护飞行员，但特技飞机，过载往往能在达到10个g，甚至12个。
（红牛飞行表演队的xa-42机型，飞行员曾在无抗荷服的情况下，身体直接承受了11个g的过载）。
林启山眼前这架ea300l，设计上限是±10g，也因为它的安全可靠性，成了全世界很多飞行表演青睐的机型。
现在他爬上了位于最前面的副驾驶座，第一次坐这种飞机，心情就跟第一次坐进赛车里的新鲜和期待感。
副驾驶非常简陋，就像赛车一样能够看到裸露的焊接钢管，面前只有简单几个仪表，使用的操纵杆也跟战斗机一样，位于两腿中间。
头顶是一整块的透明舱盖，视野非常好，当飞机启动后，教官员就利索的在跑道上加速，起飞奔向蓝天！
特技飞机的飞行方式，应该是最接近军机风格的了！
简单粗暴，没有那么多慢条斯理。
起飞不断爬升到一定高度后，张伟就在无线电里跟他说了：“在你开始特技动作学习之前，我先要看你的承受上限，准备好了请回答！”
“准备就绪！”
林启山回应道。
“ok！”
于是教官就开始了空中飞行动作，由易到难，通过不同过载去测试他的身体抗负荷程度，最主要是避免他承受不住极限，比如甩到7个g，飞行员两眼一黑，直接晕了，那可就完球了！
但林启山的表现却非常出色，4-5个g的范围他都没感觉，对话和思维都很流畅，桶滚动作中的上下颠倒，他依然能自如的转动脑袋观察外部。
张教官看了一下刚才拉升的7个g，问他：“你感觉自己的脖子受得了吗？”
“还行。”林启山感觉还好。
教官不懂：“还行是什么意思？具体点！”
林启山就仔细描述起来：“感觉还没到极限！我以前开赛车的时候，重刹会压迫到脖子痛，现在还没遇到过！”
“豁！”教官有些惊奇，“赛车g值比这还高？”
林启山回答：“没有比这高！但它的压迫是水平面的，是要把我脑袋甩出去，但我现在感觉是立体冲着脊柱的，感觉还可以再来点！”
教官好奇：“什么赛车可以开这么猛？”
“t125。”
“啥？”
“就是……f1方程式那种级别的！”
教官这回没有疑问了。
f1车手承受的过载虽然没有战斗机飞行员高，但他们的脖子是星球上数一数二的强悍，也间接说明，现在能威胁到林启山的，就是高过载的脑供血不足了！
这个问题持续到教官甩出9个g后，初次体验的林启山终于有了眼前慢慢变黑的感觉——就好像血液猛然抽离了大脑，都甩到了身体底部！
黑视！
大晴朗的天竟然变得有些模糊发黑，脑瓜子产生了一种昏昏欲睡的感觉，在他感觉自己意识要不清醒前，赶紧用当初开方程式掌握的呼吸法，硬撑！
高过载只维持了不到三秒钟，张伟恢复平飞后，自己都是快速呼吸调整才平息下来，而后赶紧追问：“怎么样了？能回答吗？”
“可以回答！刚才有点晕了！透不过气来！”
林启山还在猛烈呼吸。
张伟此刻心中的惊奇已经难以形容了！他刚才也是因为好奇心，想要极限试探这家伙——顺便也是让他收起骄傲，尝试一下空中短暂昏厥的体验！
但林启山竟然没有晕过去？
这家伙的体质也太强了吧？
刚才9个多g，再持续更长时间张伟自己都承受不住，但没想到一个初级飞行学员身体素质竟然如此的强横，硬扛下来了？
“好苗子！学员你的基础真的不是一般的好啊！”
“现在我知道你可以学什么了！”
张伟的本意是测试他的极限，然后教几个难度不太高，但是又能够给观众很炫酷体验的小特技，满足这些有钱人的虚荣心。
但现在他是遇到了宝的心思，感觉完全可以深挖一下，教他几个厉害的动作，看他在领悟这方面，还能不能让人这般惊艳！
……
于是林启山的基础飞行全面结束了。
他获得特技飞行教官的单独授课，教他花式开飞机！
这就有点像别人在驾校努力练习路试的时候，他已经跳级去了赛车场开始学飙车，而且教官还是资深飞行员！
跟一个老经验学习的收获是巨大的，因为很多知识都超越了民用的范围——民航开飞机，不会要求你倒着飞，也不会要求空中横滚！
但在特技飞行领域，这可是家常便饭！
而这么学的好处是让操控飞机的认识，极大的拓宽了！
感觉进入了全新的领域！
张伟传授了他很多民航学校永远学不到的东西，对于他曾经开飞机降落公园这个举动，在这帮老油子面前，只能说常规操作！
用张伟的话来说，飞机出事了，保命的招数