武林小说>军事历史>百人会之关东局>第341章 越挣扎越紧的枷锁

1939年11月2日。扎兰屯。

在这同时,重新占领了齐齐哈尔的日军挥军向西,过了扎兰屯后,开始修路。结果,这一段山高坡陡,炸得太狠,根本无法在短时间内修完。另外,日军派出部队向前,见前面凡是地形陡峻的路段都炸了。

关东军司令部命令日军抓人修路,结果在铁路两侧村庄里找不到人,只好抓城镇的百姓去修路。

几个被炸毁的路段上有几千人干活,有的是日军工兵,有的是本地的百姓。日军工具很好,百姓则拿什么的都有。现在,天气渐渐冷了,日军和百姓都没有吃的,一天下来干不多少工作,修路进展缓慢。

关东军凑不齐几万人修路,他们知道,滨州线在冬天之前是不可能修通了,只能不停工,修多少,算多少了。

关东军气急败坏,想打仗,却根本找不到对方,只好法气撒到百姓身上,沿着铁路的村庄几乎都被烧掉了。

1939年11月上旬。王爷庙。

在打通滨州线的同时,日军开始努力打通白阿线。

白阿线的城市都被蒙古纵队占领了,日军气势汹汹地杀来,以为会遭遇顽强的抵抗,结果到来后,根本没有什么抵抗,抗日联军部队不知道到什么地方去了。

看了铁路的情况,鬼子大为震惊。从白城子开始,一段一段的铁路被毁坏了,铁轨被拆掉搬走了,枕木有的当地烧掉了,有的搬走了。一些地方显然刚刚烧完,木炭上还在冒烟。

抵抗根本没有,日军步行向西讨伐,走了不久,问题就来了,给养跟不上了。汽车运力不足,为了加快铁路施工速度,汽车都在运输枕木和铁轨,还不行,抓老百姓。

就这样,花了几天到了王爷庙后,日军先头部队发现,每隔一段,就有一段铁轨被拆掉,桥梁一定会被炸掉,到地形险要的地段,炸药炸的地方多了起来。

因为安装铁轨快一些,桥破坏不严重,好修,这一次,铁路两侧的百姓没有逃跑,而是乖乖地来修路了,民工多,速度快。

日军前进速度比滨州线快,好不容易到了大石寨,前进速度立刻慢了下来,大段路基被炸毁,实在是修不好了。

修到这里的时候,已经是11月下旬,真正的冬天到了。

日军还想继续修路,这时候,蒙古纵队出手了。蒙古纵队打击的都是运输物资的部队,其中一次打的是运粮队。被蒙古纵队打了几次,只好停手。

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1939年11月20日。滨洲线,新南沟火车站。

滨洲线就是从哈尔滨经过齐齐哈尔去海拉尔的铁路。铁路穿过大兴安岭主峰,就新南沟火车站西一两里的地方。

新南沟站位于滨洲线555公里525米处,是一个五等小站,在博克图西北14公里,雅鲁河东岸。博克图这几年已经因为铁路而逐渐发展,虽然不是镇子,人口却逐渐增多。

这里在清朝的时候驿道一个驿站,1903年中东铁路运营时,为第26号小站。中俄双方在协约中有地名的就用地名起名为车站名,没有地名的,又不清楚的情况下按排列序号命名车站名。俄国铁路规定,两个营业站中间要有两个线路工区乘降所。因此,新南沟站又称为第26号小站。

1906年俄国人又把此站改为别显亚,是用一位俄国人名命名的车站名。1928年中东铁路事件中,一位俄国人在新南沟附近牺牲,是俄军的一名中级将领。俄国人就把这个车站用这位中级将领的名字命名。

1929年又改为必集良站。必集良俄语是圈的意思。圈,是圆圈的圈。铁路西行,从博克图进入兴安岭腹地和呼伦贝尔大草原,此处群山叠嶂,地势险要,为使铁路穿山越岭,在新南沟修筑当时称为兴安岭石头瓮道。

这一段铁路很险要,是环形的,有一处立交桥,目的获得高程,穿过兴安岭线路。这就是必集良的原来的意思。

环形线,或者说螺旋展线绕山行进两公里后从东口进入兴安岭隧道。环形线被人们成为灯泡圈,所以又叫必集良站。

日军早就意识到了这里的重要性。在察觉东北联军破坏铁路意图以后,日军用火车分别从齐齐哈尔何海拉尔牙克石两个方向调集军队,占据这里,防止隧道贺环形线被破坏。经过二十几天的部署,这里驻扎了五百多人。

早晨,车站接到博客图的电话,博客图遭到攻击,有上千人向车站发起进攻,意图齐齐哈尔方向开来的一列火车堵住。

这一带部队有两部分,一部分站岗的,打死都不能离开自己守卫的路段,一部分时机动部队,知道博克图战斗激烈,出动了三百多人图。

早晨八点,增援部队到达博克图,发现这里战斗结束,火车站还在皇军手里,了解情况,车站东两公里处被炸毁。

新南沟火车站附近,两侧山上一起开火,过了半个小时,把环形线附近四十几个人打死了。一群穿着白斗篷的人开始上铁路,忙忙活活。二十几分钟后,撤退走了。

增援博克图的部队此时回到了新南沟。这些人刚刚到达就听见一连串的炸雷也似的响声。

环形线有一座铁路立交桥,两座过河桥,全部炸毁。

环形线桥梁消息半个小时后就传到了海拉尔。

海拉尔在接到这几座桥被炸的消息十个小时后,接到了大兴安岭隧道被炸的消息。隧道两个出口被炸毁了。

海拉尔日军想回齐齐哈尔,铁路没希望了,只有步行一条路了。沿途多个


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